Verwarming 

Wanneer het bij gesprekken tussen vrienden en kennissen aan de orde komt dat u met de caravan of camper op wintersport gaat, is steevast altijd deze vraag de eerste: "Is dat niet koud?''

Buiten wel, maar binnen is het gezellig “knus”, is dan het antwoord. Wel duidelijk dient te zijn dat uw vakantie verblijf op wielen voldoet aan een paar elementaire eisen om de winterse omstandigheden te kunnen trotseren. Naast isolatiewaarde en dubbele ramen, is een goede verwarming en ventilatie onontbeerlijk.

Voor het meeste comfort dient uw camper of caravan te zijn voorzien van een ringverwarming (heteluchtverwarming). Het voordeel van een ringverwarming ten opzichte van de ‘gewone’ gaskachel is dat deze de gehele ruimte gelijkmatig verwarmt. Het transport via zogenaamde spouwopeningen voorziet elke wand van warmte. Bovendien wordt condensvorming vermeden. Een extra maatregel om condensvorming tegen te gaan is de installatie van een airmix. Deze zuigt frisse buitenlucht op en vermengd deze met warme lucht.

Feit is dat indien warme lucht niet verplaatst kan worden, het op de plaats van de kachel te heet is en het in de hoeken van de wagen koud blijft. Bovendien verdwijnt dan de meeste warmte via het dakluik.

Het is dus aan te bevelen om bij gaskachels in de caravan (Truma) een ventilator met ringleiding te plaatsen. Al of niet met een zogenaamde airmix, die in de zomer ook als koelventilator te gebruiken is. In vele duurdere caravans (o.a. uit de Scandinavische landen, maar ook uit andere) worden een C.V met vloeistof verwarming (Optimus Alde) ingebouwd. Deze kachel bevindt zich meestal in de disselbak.

Voordeel van beide kachelsystemen is, dat ze beiden zuurstof en afvalgassen respectievelijk uit de buitenlucht onttrekken c.q. brengen.

Tegenwoordig is het ook mogelijk een caravan met vloerverwarming aan te schaffen, of zelf d.m.v. verwarmingsmattten onder de vloerbedekking aan te brengen.

Als aanvulling op heteluchtverwarming kunt u ook kiezen voor vloerverwarming of verwarming middels vloeistofpakketten. Een elektrisch ventilatorkacheltje kan bovendien uitstekend als reserve- of noodverwarming dienen. Let wel op het aantal ampere dat u hiervoor nodig heeft. 200 Watt is ongeveer gelijk aan 1 ampere.

Straalkachels en andere alternatieven behoren niet in het woon gedeelte van de wagen.(Omstoot gevaar). Ventilatie is en blijft altijd geboden! Dakluik en andere ventilatie openingen dienen altijd open te zijn, ook s`nachts.

Zorg bovendien voor installatie van een koolmonoxidemelder in uw caravan of camper. Mocht er zich dan onverhoopt een probleem voordoen met de afvoer van schadelijke stoffen uit de kachel, dan wordt u niet in uw slaap verrast!

Voor u de pantoffels kunt aantrekken, dient u het rookgas afvoer (de schoorsteen) te verlengen (o.a. bij Trumakachels). U koopt deze losse deeltjes bij uw caravan handelaar. Dit is nodig om bij zware sneeuwval (en bij eventueel smeltwater) verzekerd te zijn van ongestoorde afvoer van rookgas. Een licht aluminium huishoudtrapje kan hierbij goede dienst bewijzen. Ook het kachel gedeelte wat zich onder de caravan bevind moet een ongestoorde aanvoer van zuurstof hebben om goed te kunnen branden, daartoe stuifsneeuw en sneeuwbanken verwijderen (met een schop of bats).

Indien de kachel niet aan wil springen kan het mogelijk zijn dat de zuurstof inlaat openingen door sneeuw verstopt zijn. Dit kan snel worden verholpen met een föhn of verfstripper. Deze verstopping ontstaat alleen b.v. bij het op de plaats zetten van de.caravan door opslippende sneeuw van het trekvoertuig wat onder de caravan door ,,gespoten'' wordt, en zo in de aanzuig opening van de kachel terecht kan komen. U moet voor zo’n dergelijk klusje wel even op uw buik, wat bij dooi een onaangenaam werkje is.

Het verdient aanbeveling de kachel voor het vertrek te testen en schoon te maken, en het stof te verwijderen, m.n. de ventilator.